実は危ない乗り方とは？ 子乗せ自転車ルール再点検

自分でこがないとアシストもされないのが電動アシスト自転車

　保育園への送迎時に便利な子乗せ電動アシスト自転車は、“電動”と名前が付いていても、人が自転車をこがない限り電動の恩恵を受けることがなく、あくまでも自転車です。ペダルを踏む力に反応して推進力を助ける、つまり“アシスト”する機能が付いているので、発進するときや坂道を上るときなど、人間の脚力だけではかなりのパワーが必要になるシーンでも、スムーズに走行できるようになります。

自転車安全利用五則など、様々な交通ルールがある

　では子乗せ電動アシスト自転車には、どんなルールがあるのでしょうか。

　道路交通法上、自転車は子乗せ電動アシスト自転車でもスポーツサイクルでも分け隔てなく「軽車両」と位置付けられ、歩道と車道の区別のあるところでは車道通行が原則です。2007年に決定した道路交通法の「自転車安全利用五則」を見てみましょう。

　ブリヂストンサイクル広報の末藤ゆかりさんは、3月に二子玉川ライズ ガレリア（世田谷区玉川）で開催された子乗せ電動アシスト自転車のセミナー＆一般試乗会の「安全な乗り方・選び方」に関するセミナーに登壇。「【1】～【3】に関しては、法律的には自転車は車道走行が原則ですので、歩道を走ることは厳密には道交法違反になります」と説明しました。

　またパナソニックサイクルテックの細川洋平さんは、「自転車は車道を左側通行しなければなりません。街中では後ろからクルマが迫ってくるのが怖くて車道の右側を走ったりするケースが見られますが、車道での右側通行は逆走であり大変危険です。通行量の多い車道は歩道の走行が可能ですが、歩道で歩行者と接触するなど事故が起きると、自転車に乗っている人は“加害者”になってしまうので、より安全な運転が求められます」と言います。

　とはいえ車道の左側を走っていると、路上駐車しているクルマを避けなければならない、工事現場をよけなければならないという場面にも出くわします。一体どうすればいいのでしょうか。

ブリヂストンサイクルが開催した子乗せ電動アシスト自転車のセミナー＆一般試乗会での様子。初めて乗る自転車に泣いてしまう子は多いそうです

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